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但汽车行业又是最顽固的行业，很多行业都电气化、互联网化，但汽车还是机械。所以要改变汽车行业并不容易。电动化、智能化、网联化、共享化共同来才能改变汽车行业。新能源不仅是电动汽车，需要具备与生俱来的变化，就是电动化、智能化、网联化、共享化。由于政府的推进，中国去年新能源汽车120万台，今年150万台，占世界50%。进入WTO后，中国传统汽车出现了吉利、长城等优秀企业，但都是追赶者，再给五年甚至十年，中国企业还是跟随者，中国企业基本放弃变速箱。

新华社法兰克福8月5日电（记者沈忠浩 左为）欧洲央行5日发布报告说，尽管全球贸易近期出现一些复苏迹象，但预计未来几个季度仍将持续疲软，贸易增长将弱于全球经济增长。这份报告认为，虽然有指标显示全球贸易短期内有所恢复，但考虑到许多经济体投资前景疲弱，全球贸易增长将十分缓慢。与此同时，由于关税升高，近几个月影响全球贸易前景的下行风险已部分变为现实，贸易紧张局势进一步加剧的威胁仍然存在。

同时投资人还告诉记者，永宣基金大部分投资项目都有回购条款或对赌协议等，但目前基本都没有实现。举例来说，投资金额3亿元的石河子金山矿业，对赌条款为：如未实现承诺业绩目标（2012、2013、2014年净利润达2.3亿元、5.8亿元、9.49亿元），投资人有权要求原股东补偿业绩差额或调高投资人股权比例。回购条款为：如果公司不能在2015年12月31日之前以已上市公司整体收购、境内外IPO等方式实现流通，投资人有权要求公司或公司现有股东以年化10%的收益进行回购。

诺亚提供的服务内容与协议约定内容一致。诺亚市场化的收费安排和收费水平，符合法律法规监管要求、协议约定和行业惯例。同时其表示，截至2017年底，永宣基金管理人已拖欠诺亚670余万元客户服务费，至今仍未支付。而诺亚仍然持续向管理人提供相应的客户服务，同时保留要求管理人履行义务的权利。随后记者询问截至2018年底该服务费的欠款情况，其表示暂不方便透露。

“这种情况基本上是没有卖出机会的，而且基于对持有人负责的原则大多数偏价值型的公募基金选手也都不会选择逢低买入。”前述投资总监分析称。相较股票投资者“紧急回避”的态度，部分债券投资者却在此时选择了另一条道路。“其实新城控股的债券下跌还是有底的，毕竟是AAA级的地产债，可以类比当时的万达。”7月4日，一位私募债券基金经理表示。

会议指出，2018年，税务部门组织税收收入（已扣减出口退税）137967亿元，比上年增长9.5%，全国共办理出口退税15014亿元，增长9.7%。同时，全国税务系统超额完成全年减税目标，有效缓解了企业生产经营困难，有力支持了“六稳”工作的推进。